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아반테가 피쉬테일에 취약한건 사실인 것 같습니다.

 
rank 카카롯 2015-09-21 (월) 15:29 조회 : 2803 추천 : 1  


이 동영상을 보기 전에는 최근에 발생한 사고를 빌미로

현대기아차를 공격하기 위해서 만들어낸 과장 아니었나 생각했습니다.


https://www.youtube.com/watch?v=ynh48zQkvjk


아반테가 차선을 바꾸려다가 옆차선에서 들어오는 차량을 보고

급히 핸들을 꺾었는데 결국 복원을 못하고 피쉬테일 현상에 빠져 사고가 발생하는군요.


속도가 얼마나 빨랐는지 모르겠습니다만 자체 복원능력이 없는 것 같군요.

요즘 전자제어장치가 그다지 비싸지 않으므로 저 정도 상황에서 사고위험을 줄일 수 있도록

이제는 기본사양으로 넣도록 법을 바꿔야 되지 않나 생각합니다.


아래 동영상은 과속 주행 도중에 무리하게 방향전환을 하다가 피쉬테일에 빠지는

람보르기니의 동영상입니다.


https://www.youtube.com/watch?v=qE279MM2Q5I


차가 좋다고 무리한 과속 난폭운전을 해서는 안되겠지요.

차도 결국 사람이 만든 기계입니다.
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댓글 43개
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rank나룻터뱃사공 2015-09-21 (월) 15:38
아반떼.... 영상.... 참 슬프다... 그렇게 급하게 핸들 꺽은것도 아닌것 같은데 뒤가 저렇게 털리나..;;
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rank뒤앞 2015-09-21 (월) 15:38
대충 검색어에 피쉬테일 치면 아반뗴가 제일 많아보이네요
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rank안경쓴해마 2015-09-21 (월) 15:42
아니 저속도에..저정도면...하.......
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rank피료해 2015-09-21 (월) 15:45
님이 말씀하신 전자제어장치?

아마도 차체자세제어장치 같은걸 말하는 거겠죠?

그거 아반테에 달려 있습니다. 달려있는데도 저래 피쉬테일이 일어나는 거죠.
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rank카카롯글쓴이 2015-09-21 (월) 15:48
검색해보니 아반테에는 2013년형부터 VDC가 기본사양으로 되었군요.

저 사고 동영상은 2013년 6월에 찍힌 것이니 VDC가 안 달려있을 수도 있을 것 같습니다.

VDC가 달린 상태에서 저런 현상으로 사고가 났다면 차량결함입니다.
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rank피료해 2015-09-21 (월) 16:38
아반테 사면서 vdc 옵션 안넣고 뽑는 사람 거의 없어요.

현기의 vdc 수준이 있으나마나라는 소리입니다.

최근 해외에서 실시한 긴급회피 테스트에서 현기차가 전부 꼴등 한 이유이기도 하죠.
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rank구르노바 2015-09-21 (월) 20:46
젠쿱 2.0 터보 vdc 는 지가 작동되고 싶을때 아무때나 작동하더군요... 무용지물
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rank카카롯글쓴이 2015-09-21 (월) 15:46
아반테가 사실 고속주행성능이 대단히 좋은 편입니다. 차량 급에 비해서 차가 정숙하고 고속주행도 중형차 못지않게 나가주는 맛이 있지요.

그러다 보니 과속하는 경우가 생기는데 사실 주행 안정성 측면에서 보면 안좋은 일이지요.

기본모델들은 VDC가 없을텐데 고속주행 시에는 저런 위험성을 항상 안고 달리는 것입니다.
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rank안경쓴해마 2015-09-21 (월) 15:57
아니쫌  누가그래요 아반떼가 고속주행성능이 대단하다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차가정숙하다뇨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ중형차못지않다뇨 허언증잇으신듯...
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rank두리툴다 2015-09-21 (월) 20:33
아뇨. 대단히 구린편입니다.
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rank아오이짜응 2015-09-21 (월) 20:47
XD까진 바디빨이 좋아서 그나마 고속주행감이 좋은데 HD부턴 차체 강성 바디 빨 그런거 다 필요 없고 욥션도배로 주행 질감이라는것과 핸들링 고속 주행성 다 없죠 XD도 이륙하는 느낌이 없진 않은데 XD까진 그나마 양반 VDC가 없는 아반떼XD도 저렇게까지 사고나는거 못봤습니다
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rank세븐123 2015-09-21 (월) 15:56
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rank안경쓴해마 2015-09-21 (월) 15:58
아역시 알바엿군요 ㅠ
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rankwerggwer 2015-09-21 (월) 20:47
알바, 알바, 알바가 나타났다!
정말인가요?
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rank칙폭폭 2015-09-21 (월) 16:07
전 md 타는데요(13년형),, 고속도로 진입하는 부분에서 곡선주로 달릴때 정말 불안합니다. 곡선주로에서 곡률이 갑자기 커지는 부분이 있으면 차 궁뎅이가 지맘데로 흔들려요.  정말 불안합니다. 고속도로로 대충 6~7종의 차들로 운전 했었는데, 이런경우는 md뿐입니다. 무게배분이 잘못된거 같은....그렇다고 쌀자루 트렁크에 넣고 다닐수도 없구요..
국도 직선주로 도로사정 좋은곳에서 밟아봤는데 200까지밟아 봤고, 그이상은 도로 사정상 못 밟아봤습니다.(곡선주로라)
꽤 잘 나가는것은 맞는데, 핸들이 다소 가벼운 편이라서 그 이후로는 과속 잘 안합니다. 죽을까봐..
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rank카카롯글쓴이 2015-09-21 (월) 16:58
이건 딴지일 수도 있습니다만 아반테 급 차량이 다 그렇습니다.

프리미엄급인 마츠다나 BMW의 소형 차들은 다릅니다만
독일이나 일본 차량들이라고 고속 주행시 착 달라붙고 떨림없이 나가는거 아닙니다.

미국 차들은 오히려 더 형편없습니다.

아반테 급의 차량 중에서 현대기아차가 잘 팔리는 이유는 결국 아반테가 좋기 때문입니다.
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rank순홍 2015-09-21 (월) 17:31
풉
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rank삶의미풍 2015-09-21 (월) 17:39
풋
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rank차차다3 2015-09-21 (월) 17:41
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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rank안경쓴해마 2015-09-21 (월) 17:42
이정도 뚝심이면 채용할만하네요 굳!
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rank렙소디 2015-09-21 (월) 17:45
풉... 미국차들이 형편없다고요? 포커스 뒷꿈치라도 쫒아봐보시죠.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참고로 아반떼보다 훨씬 더 팔렸습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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rank떡빵s 2015-09-21 (월) 18:48
저도 좀 취직시켜주세요.
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rankSDominic 2015-09-21 (월) 19:15
프리미엄급 기준이?
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rank유찡찡 2015-09-21 (월) 19:41
이건 딴지일 수도 있습니다만 아반테 급 차량이 다 그런 것은 아닙니다.

외국 생활을 좀 하면서 혼다차(시빅, 프렐류드)를 타고 다녔고 당시 주위에 차 좋아하는 사람들의 차량을(대부분 일본차) 타본 경험으로 말씀드리는데 십몇년전 타본 일본차의 고속 주행 안전성이 아반떼 MD 보다 월.등.히 좋습니다.

뉴SM3(2010년식) 3년 타고 다니면서 150키로 까진 불안하다고 느낀적 전혀 없었습니다. 150 넘어가면서 살짝 불안해지기 시작하는데 160까진 그럭저럭 괜찮게 주행했네요.

그리고 언제부터 마츠다가 프리미엄급이 됐나요???
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rank크라시아 2015-09-21 (월) 23:23
내가 아반때 타고 흉기 잘 안까지만
이건좀 아닌듯 ㅋㅋ
위에 열거하신 메이커 속도 40쯤에서 킥다운 걸리게 악셀 한번 밟아보세요 핸들링 자체부터 다름니다
참고로 가장 체감이 잘오는건 벤츠
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rank오기어 2015-09-22 (화) 00:11
알바비 얼마예요?저도 소개 좀...
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rank어허허허허허 2015-09-22 (화) 00:24
제 차 포쿱 인데 아직 160까진 불안함 느낀적이 없네요..곡선주로도 마찬가지구여..
말씀하시는게 다 몰아보시구 하는 말인지 궁금하네요..-_ -
그리고 아방이가 좋다니..아방이로도 부산 서울 해봤지만..핸들은 정말..- _-;;
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rank미스트버언 2015-09-21 (월) 17:30
자동차에 대해서 잘 모르기 때문에 뭐라고 하기 그렇지만...
그냥 아반떼하고 람보르기니 하고 차값이 10배가 넘을텐데...
비교하기가 좀 그렇기는 하네요.

핸드폰 카메라와 DSLR과 비교하는 것 같아서.....ㄷㄷㄷㄷ
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rankragsak 2015-09-21 (월) 19:39
얼마점에 현대자동차 인터넷게시글 관련된 게시글 관리하는 인사채용하던데...
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rank고용불안 2015-09-21 (월) 21:20
저랑 같은 생각 ㅋㅋ
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rank충우아빠 2015-09-21 (월) 23:13
그렇게 좋으면 혼자 잘 타고 다니시면서 됩니다.
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rank크라시아 2015-09-21 (월) 23:31
앞바퀴가 안움직인는데도 지혼자 자꾸출렁이네... ㄷㄷㄷ
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rank수원중앙매매단지 2015-09-22 (화) 01:33
MD는 실패작입니다.

피쉬테일 현상이 일반인이 정상주행으로 복귀하기가 엄청 힘들다고 하네요

저도 몇년전  NF트랜스폼 으로 피쉬테일현상으로 폐차했었죠
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rank생톤 2015-09-22 (화) 10:46
바이럴 마케팅은 참 쓰레기 마케팅인 것 같아요. 거기 직원들은 쓰레기 회사에서 일하고 싶을까..
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rank후뻐다우버 2015-09-22 (화) 12:07
도로의 대표적 흉기죠.
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rank내가니다 2015-09-22 (화) 17:33
오버스티어를 일으키지 않으려면 브레이크 밟지 말고  엑셀을 밟거나 브래키를 밟지 말라고 하던데요
만약  앞 차와 간격이 많지 않을때 어떻게 합니까?
옆 차선도 그리 넉넉하지 않을때요
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rank시간이제일정직 2015-09-22 (화) 17:44
유게에서 도배하다 글 3개 신고 이빠이 먹고 글은 삭제되고 글쓰기 정지는 덤
최소 3일은 청정구역 ㅋ
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rank다크슈나이더 2015-09-22 (화) 22:48
뒷날림이 병신처럼 심한 가장 큰 이유가 그전까지는 멀티링크 서스였습니다..소형급에서도...
쉐보레가 토션빔 방식이라고 겁내 까고 댕겼었죠...근데 아반떼md부터 똑같이 토션빔...ㅡㅡ;

소형에 갖다붙인게 간만이었는지..처음이었는지는 몰라도...난리였죠..md런칭 초반엔 리뷰에서조차 지적을
피할수 없었습니다.
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rank행복꿈꾸라 2015-09-26 (토) 11:11
진짜 궁금함거 KSF를 뛰었던 입장에선 서킷에선 멀쩡한차가 공도 나가면 이상한건지 궁금함….. KSF규정보면아반떼챌린지랑 K3쿱(예전포쿱)챌은 롤케이지 외에는 개조도 많이 금지죔 실제로 아방챌 아마추어 선수분들중엔 본인 운행차량으로 출전하시는 분도 있어요 …
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rankUnblock 2015-09-30 (수) 12:18
참가하셨던 차량은 튠을 안거친건가요?
KSF 출전하셨다면 아셨을텐데요...롤케이지 외에도 여러부분에 KSF 규정튠이 되지요.
아마 100% 순정 차량으로 출전하시는 분들은 없을껄요.. 규정튠을 안거치고 참가한다는건 말이 안되죠..
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rank행복꿈꾸라 2015-09-30 (수) 18:43
규정 튠업이 있긴 한데.. 거의 규정 튠업은 안전 장구 튠업입니다 성능에 관련 사항은 거의 제재 됩니다 특히 아방 챌이랑 포쿱 첼은 아마추어 대회라서 개조 범위도 극히 제한 적입니다, 그리고 KSF규정튠은 공도 주행이 가능 합니다. 직접 주행으로 영암오셔서 참가 하시는 참가자도 꽤 됍니다. 벨쿱마스터즈나 젠쿱 10 ,20 는 조금 튠이 들어가고 특히 젠쿱 은 꽤 손을 댈수 있지만 아방 챌과 포쿱첼 (K3)채린지는 성능 부분 손대면 아마 출전 못할걸요..
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rankUnblock 2015-10-01 (목) 09:06
네 저도 지인중 두분이 아방챌린지 출전경험이 있으셔서 들은적이 있어서요.
출력부분은 손도 못대는 순정상태인건 아는데 스프링이나 브레이크 등에 규정튠이
아방의 주행안정성 에서의 단점을 보완하는듯 해서요.
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rank진진보이 2015-09-26 (토) 15:25
람보르기니도 그러니 아반떼 피쉬테일이 문제 있지만 운전자의 문제다? 논리가 이상한데 ㅋㅋ 저거랑 저건 다른데.. 좀 한심
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