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[영상]

큰차가 더 안전하다는 착각

 
rank 오르카구글 2016-04-13 (수) 17:04 조회 : 2717 추천 : 1  
https://youtu.be/oU2UvA-a42M

큰차 탔었지만 지금은 작은차 탑니다.

중요한건 스코어라고 생각해요.
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댓글 32개
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rank히비립 2016-04-13 (수) 17:06
상대적으로 안전하다는 거죠. 덤프트럭시 뒤에서 박으면 체어맨도 뒷자석은 사망이에요. 앞좌석은 간신히 살긴 하던데.

경차는 차가 아예 사리지는 수준.
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 17:10
논점이 그게 아닙니다.
덤프추돌에 멀쩡한건 카이런 코스 액스 정도죠.
코스 타던 사람이라 잘 압니다.

차량 구매의 기준으로 스코어를 확인하는게 좋다가 포인트.
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rank히비립 2016-04-13 (수) 18:16
그럼 작은차가 (큰차보다) 무조건 더 안전하지 않다는 건 틀리다 로 제목을 바꾸면 되겠네요.
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 19:15
네네. 어련하시겠어요
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rankTylor 2016-04-13 (수) 17:17
쉽게 차량 뼈대는
모노프레임 바디(승용차),  모노코크 바디(SUV),  프레임 바디(트럭)
이렇게 생각 하면 되는데....

사고시
모노프레임 차량은  강한 충격을 얼마나 차가 찌그러지면서 충격을 흡수해 운전자를 보호 하느냐?
대형 사고시 생존률 저하...

프레임 바디 강한 충격을 바디가 견뎌내고 그 운전자의 충격을 어떻게 완화 하느냐?
대형 사고시 생존률 평균적으로 높음...

모노코크 프레임바디와 모노프레임 바디의 중간 단계....

차량 사고시 생존률이 높은 볼보를 타세요~ 볼보! ㅋ
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 19:25
차는 있으시겟죠~ 볼보! ㅋ
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rankwhbrdot 2016-04-13 (수) 17:20
혼자서 벽 박는게 아닌 차대차에선 결국 큰차(고중량)가 유리하죠.
사고시 충돌에 대한 공간적 여유도 여유지만 중량에서오는 물리법칙을 거스를 수는 없으니까요.
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rankTylor 2016-04-13 (수) 17:26
덤프트럭 보다 더욱 강력한 차량은 군용 두돈반 차량 ㅋ
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 19:17
60트럭이 받으니까 스타렉스 후미 쥐포되고,그앞에 스파크 뒷범버 먹고, 앞에 갤롭퍼 멀쩡하더군요.
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rank슈퍼카우킹 2016-04-13 (수) 23:32
전에 다큐봤는데 이게 정리된내용이있는데

결론은 결국엔 소재와 구조적문제가 중요하다더군요

구조적으로 ㅄ에다가 소재도 ㅄ이라 무겁기만 한 차량은 오히려 더 위험할수도 있다고하더군요

해당다큐의 결론은 차량안전에서 무게는 절대적은 아니고 상대적이라고
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rank꼼방 2016-04-13 (수) 18:04
돈만 상관없다면
당연히 큰차량이 더 안전한건 당연하지요
다만 작은차량도 많은 안전장치를 장착하면 안전도가 올라가는거고요
예전 모닝은 듀얼에어백도 거의 없었는데 지금 모닝은 커튼에어백도 기본옵션이니까요
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rank북미너구리 2016-04-13 (수) 18:14
충격을 흡수할 뼈대 자체가 큰데다 공간여유가 있어서 밀려들어와도 남는공간이 좀더 크겠죠. 해외처럼 제조사가 모델이 엄청 다양한거도 아니고 몇개회사의 몇개 모델이 대다수인데 저런말은 큰 의미가 없죠.
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 19:20
추측성으로 그런 말을 하시는건 의미가 없습니다.
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rank미스터kim 2016-04-13 (수) 18:22
동영상 맨처음에 무게 질량의 차이때문에 큰차보다 작은차가 더 위험하다.
중간에 블라블라...충격흡수 공간이 부족하나 이걸 구조적으로 디자인해서 어쩌구...
마지막에 그래서 한 충돌실험에서 쉐보레 스파크말구는 다 탈락...더 디자인등 안전에 작은 차는 신경써야 한다
이렇게 나오는데...결론은 큰차가 안전하다 하지만 작은차도 잘만들면 안전할수도 있다 이정도 밖에 안될거 같네요
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 19:23
테스트 결과가 그만큼 중요하다고 봅니다.
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rank히비립 2016-04-13 (수) 19:49
저 영상은 자막도 있는데 영상의 논점과 어긋난 결론을 내는 게 이상했거든요.ㅎ

친절히 영상을 설명해준 글에도 여전히 어뚱한 결론을 내시는군요. ㅋ

저 영상은 경차도 안전 옵션을 충실히 넣으면 꽤 안전할 수 있다는 말을 하는 겁니다.

큰차만큼 안전하다는 말이 아니고요. 안전도 평가 점수가 좋다고 해서 같은 점수의 큰 차와 동등하게 안전하다는 말도 아닙니다.

저 미국 테스트와 같은 각종 테스트는 최소한의 안전을 보장할 수 있냐의 기준을 알려주는 겁니다.

120키로 부분 충돌, 트럭과의 추돌 같은 다소 과한 기준에서의 평가가 아니에요.

그렇게 평가 기준점을 올리면 통과할 차가 거의 없거든요. 대형차나 좀 통과할 걸요.

다시말해 테스트 점수만으로 스파크가 소나타만큼 안전하다고 말할수 없어요.
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rank히비립 2016-04-13 (수) 20:23
진짜 마지막으로 저 테스트 속도가 얼마인지 아세요? 고작 70키로도 안되요. 그나마 이건 혼자 전신주 박는 상황이죠.

충돌이면 상호 시속 35키로로 달리다가 서로 박는겁니다.

이게 얼마나 낮은 속도인지 감이 오시죠? 시내에서 80넘게 달리는 차 천지에요.
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rank크라시아 2016-04-13 (수) 18:23
무엇을 어떻게 얼마나 박느냐에 따라 다르겟죠...
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rank발통천국 2016-04-13 (수) 18:31
작은차도 뭐 철판떼기 왕창써서 연비 한 2리터로 만들고 1000cc를 공차무게 3.5톤으로 하면 뭐 전쟁때 써도 되고~
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rank오르카구글글쓴이 2016-04-13 (수) 19:21
그게 작은차인가요 ㅋㅋㅋ
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rank매매 2016-04-13 (수) 19:19
네도 저도 벤츠스마트포투 차량 사고 나는 영상을 본적 있는데요

이게 에어백 풀로들어가고 안전옵션이 많아도 일단 대형차랑 사고나면 홈런맞은 공처럼 튕겨나갑니다.

제2~제3의 충격을 받을수 있는거죠
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rank떡빵s 2016-04-13 (수) 19:47
근데, 저 내용은 기술의 발전에 따라 작은차라서 부족했던 부분을 커버했다는 내용아닌가요???
영상에도 나왔듯이 태생적 한계로 인해, 같은 기술이 적용됬다면 큰차가 더 안전할꺼같은데....

어디까지나 구기술이 들어간 큰차와 신기술이 들어간 작은차의 비교같네요 ㅎㅎ;;;
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rankDelphy 2016-04-13 (수) 20:36
제가 구형테라칸 타고, 님이 신형 크루즈 탄다고 치면,
저랑 한번 충돌해보시겠어요 ㅋㅋ?

엔진룸 자체가 높아서 박으면 몸통으로 비집고 들어가는데 ㅋㅋㅋ

거기다가 스코어라 말하는 것은 소형차끼리만의 비교이고, 동영상속 시험통과한 소형차는 1대뿐이었다고 나오는데 무슨 주장을 하려고 링크를 걸었는지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
큰차 vs 소형차도 아니고 소형차끼리 테스트했다는데 뜬금없는 주장 ㅋㅋㅋ
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rank블랙템플러 2016-04-13 (수) 20:49
그냥 간단히 과학 공부했으면 답나오는겁니다. 두 물체가 박을때 질량이 더 큰놈이 이겨요. 이건 그냥 빼박임. 박는 각도나 벨트 했는지 유무등 온갖 변수가 있지만 순수 정면 충돌한다치면 작은놈이 더 박살나는건 당연한겁니다. 뭐 사람이란게 십인십색이고 각자의 생각과 주관이 있으니 본인 편하실대로 생각하시는건 좋지만 여러사람 보는데서 우기는건 좀 아니죠.
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rank슈퍼카우킹 2016-04-13 (수) 23:36
차대차인 경우엔 좀 달라요 위에도 썼지만 해당다큐가있었는데 질량이 큰게 유리하지만 운전자의 안전율에 따라선 차체설계구조와 소재 그리고 얼마나 차가 충격흡수+분산을 잘했냐도 중요하더군요.

차를 조호호혼나 딴딴하게 만들었는데 사고나서 그 충격이 운전자한테 가서 사망하던가 중상하는경우도 크듯이요

내가 지금 무슨소리하는지 모르겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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rank가랏 2016-04-13 (수) 20:50
차대차 박으면 큰차가 상대적으로 안전할 확률이 높습니다.
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rank너구리아빠 2016-04-13 (수) 21:03
이건좀 제목이랑 내용이 빗나간듯하네요;;;;;;;
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rank소이힛 2016-04-13 (수) 21:16
차대차의 경우는 다른 것 같아요.
안전도 점수가 3점인 2톤짜리 차와 안전도가 5점 만점이 1톤짜리 차와 정면 충돌할 경우에는 어떨까요?
iihs던가.. nhsta던가.. 어디선가 차무게에 따른 차대차 충돌시 안전에 관한 글을 봤는데요.
하중이 2배 정도 차이가 나면, 안전도 점수가 낮아도 더 안전할 수 있다.. 뭐 이런 글이었습니다.

게다가 안찌그러진다고 안전한건 아니에요.
사람이 받는 충격량은, 많이 찌그러질 수록.. 다시 말해 속도가 0이 되는데에 필요한 거리가 길수록,
충격을 덜 받죠.
시속 100km/h로 콘크리트를 박으면... 차체가 훌륭해서 세이프티존이 버틴다고 하여도.. 2m정도 거리를 이용해
정지를 해야 하기 때문에.. 사람에게 가해지는 가속도는 20g가 넘죠. 60kg 사람이라면 1톤이 넘는 힘을 받는 건데..
차체가 아무리 훌륭해도, 물리법칙상 생존은 불가능하죠.
근데 차대차라면... 2.5톤짜리 레인지로버와 900kg짜리 스파크와의 정면 충돌이라면.. -_-;;
스파크 구조가 아무리 훌륭해도, 자중이 3배 큰 물체와 정면 충돌이면 거기서 받는 충격량은 엄청나죠.
세이프티존이 버텨도, 다시 말해 위의 안전도 테스트가 만점이어도..
관성이 지배하는 물리적인 법칙 상, 정지 하려면 몸이 받아야 하는 가속도가 있고..
그 가속도(=힘) 때문에 크게 다치거나 사망하겠죠. 세이프티존이 버텨서 몸은 멀쩡해도 말입니다.
로드 리미터때문에 벨트가 부서지며 핸들에 부딪혀서 장기가 파열되서 죽겠죠-_-;
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rank오타장군111 2016-04-13 (수) 22:49
글쓰신 분은 자신의 글에 달린 댓글에 다는 댓글의 수준이.... 뭐
추천 0
rank북두찬양 2016-04-13 (수) 23:15
동영상을 쭉 봤는데요. 동영상과 제목이 좀 어긋난 거 같아요.

동영상은 작은 차의 공간적 한계에서 오던 불안전성은 발전된 기술로 극복되어 가고 있으며,
센서제동 같은 고급 기술도 포함되고 있는 작은차도 있어 안전성능이 향상되고 있다.
그러니 작은차도 안전하다.
걱정하지 말고 충돌 테스트 참고하여 구매 하라는 내용으로
동영상에선 IIHS 충돌 성능을 통과한 소형차는 11대 중 1대라고 나오네요.

동영상만 봤을 땐 큰차가 더 안전한 거 같아요.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vcTf78b8WfY
(2009년 동영상인데 도요타 중형차와 소형차간의 충돌 테스트 입니다.)
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rank렙소디 2016-04-14 (목) 08:01
뭔가 글쓴이 주장과 동영상과의 갭이 혼돈의 카오스....
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rank밥은먹고다니 2016-04-14 (목) 11:36
글쓴이가 이상하다 싶을땐 댓글달아주기 전에 지난글과 거기에 달아준 대댓글을 한번씩 봅니다.
여러분도 한번씩 지난글보기로 보시고 결정하세요.
전 이 기회에 알게되어 차단목록에 한명 추가했습니다.
자동차게 에서 두번째 차단자네요
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