(Bloomberg) -- Tesla Inc.의 Elon Musk 부하들은 혼란에 익숙합니다. 이는 엄격한 목표를 설정하고 종종 갑자기 방향을 바꾸는 CEO를 위해 일하는 영역과 함께 제공됩니다. 그의 전기 작가는 그의 더 강렬한 기분을 "악마 모드"라고 묘사합니다.

그러나 Tesla 기준으로도 올해는 통제하기 힘든 해였습니다. 판매 부진, 혼란스러운 제품 결정, 추가 가격 인하로 인해 주가는 40% 이상 하락했습니다. 한때 중국 전기차 시장에서 독보적인 위치를 점했던 회사가 공격을 받고 있습니다. 예상 투자 발표를 위한 나렌드라 모디 인도 총리와의 방문이 막바지 취소됐다. 그 동안 이사회는 이사들이 CEO의 "위대한 하인" 역할을 했다는 이유로 지난 1월 판사가 무효화한 머스크에게 지급한 560억 달러를 되살리려고 노력해 왔습니다.

화요일, 테슬라는 영업 이익이 40% 급락하고 4년 만에 처음으로 매출 감소를 발표할 것으로 예상됩니다. 머스크는 회사 사상 최대 규모의 해고를 명령하고 로보택시(robotaxi)라고 불리는 차세대 자율주행차 컨셉에 미래를 걸었습니다. 내부 심의 과정에서 익명을 요구한 그의 지시에 익숙한 사람들은 CEO가 추진하려는 변화에 불안해합니다.

자율주행 택시 서비스를 만들겠다는 아이디어는 최소 8년 동안 Tesla를 중심으로 진행되었지만 회사는 아직 필요한 인프라를 많이 구축하지 못했고 공공 도로에서 이러한 자동차를 테스트하기 위한 규제 승인도 확보하지 못했습니다. 현재 머스크는 많은 Tesla 투자자와 일부 내부자가 추진하고 있으며 자동차 제조업체의 미래에 중요하다고 믿는 25,000달러 규모의 대중 시장 차량에 대한 계획을 연기했습니다.

전략적 변화에 대한 언론 보도에 따라 Tesla의 파워트레인 엔지니어링 및 에너지 사업을 이끌었던 18년차 회사 베테랑인 Drew Baglino를 포함한 주요 관리자들이 떠났습니다.

52세의 머스크는 과거에 Tesla를 많은 어려움에서 구해냈습니다. 4,690억 달러로 회사의 가치는 여전히 General Motors Co. 또는 Ford Motor Co.의 시가총액의 9배 이상입니다. 그러나 4개월에 걸쳐 시가총액이 거의 3,500억 달러 손실된 후 직원, 투자자 및 분석가 모두 당황하여 2위를 차지했습니다. -회사의 전략을 추측합니다.

도이체방크의 애널리스트 에마누엘 로스너는 지난주 “주식은 투자자들이 이전에 테슬라의 EV 판매량과 비용 우위에 집중하면서 잠재적으로 고통스러운 소유 기반 전환을 거쳐야 할 것”이라고 말했다. 그의 목표 주가는 3분의 1 이상 높아졌다.

주식은 월요일에도 하락세를 이어가며 정규 거래가 시작되기 전에 3% 이상 하락할 것으로 예상됩니다.

머스크는 자신의 소셜 미디어 네트워크를 통해 최근 움직임이 전시 CEO 모드 활성화에 해당한다는 신호를 보냈습니다. 그는 Tesla가 전 세계 인력의 10% 이상을 삭감하고 있으며 이는 최소 14,000개의 일자리를 없애는 것을 의미한다는 회사 전체 이메일을 보낸 후 그 게시물을 좋아했습니다.

회사 계획에 정통한 관계자에 따르면 실제 대피한 인원은 2만 명을 넘을 수도 있다고 한다. 머스크의 칙령을 직접적으로 알고 있는 한 사람에 따르면 머스크의 추론은 테슬라가 4분기에서 1분기까지 차량 납품량이 그만큼 감소했기 때문에 직원 수를 20% 줄여야 한다는 것이었다.

이번 도태 이후에도 여전히 Tesla의 대열에 속한 사람들을 위해 Musk는 행진 명령을 근본적으로 변경했습니다. 그는 지난주 회사가 “자율성을 위해 벽에 부딪히게 됐다”고 선언했다. 로보택시는 이제 프로토타입 일정 설정과 생산 능력 조정 측면에서 그가 4년 전에 처음 놀렸던 저렴한 자동차보다 우선시되고 있다고 계획에 정통한 한 관계자가 말했습니다.

머스크는 10년 넘게 자율성에 관해 큰 이야기를 해왔으며 Tesla가 FSD(Full Self-Driving)라고 마케팅한 제품에 대해 고객이 수천 달러를 지불하도록 설득했습니다. 이름은 잘못된 이름입니다. FSD는 지속적인 감독이 필요하고 차량을 자율적으로 만들지 않습니다. 그러나 머스크는 브랜드 가치를 측정하기 직전이라고 반복해서 예측했습니다. “저는 FSD를 외친 소년입니다.”라고 그는 7월에 말했습니다.

머스크와 최고 엔지니어들은 현재 FSD 작동 방식의 주요 변화에 대해 특히 낙관적입니다. 회사 차량 주변에 설치된 카메라는 소프트웨어 코드에 의존하는 대신 비디오를 촬영하고 이 영상을 사용하여 차량 운전 방식을 지시합니다. Tesla의 Autopilot 프로그램 책임자인 Ashok Elluswamy는 지난달 X에 대해 이것이 "전례 없는 진전"으로 이어질 것이라고 썼습니다.

그러나 이 새로운 접근 방식이 로봇택시를 가져올 수 있다는 FSD와 머스크의 믿음에 대한 낙관론은 Tesla의 25,000달러 규모 자동차 프로젝트의 미래를 흐리게 하고 있습니다. Tesla의 계획을 알고 있는 사람들은 프로그램이 완전히 취소되었다는 개념에 대해 이의를 제기했습니다. 그동안 회사는 여러 가지 유형의 모델을 뒷받침할 저가형 차량 아키텍처를 추구해 왔으며 그중 하나에는 스티어링 휠이나 페달이 없습니다.

이 사람들은 로보택시가 우선시되고 있음을 확인했지만, 한 사람은 차세대 차량 프로젝트가 구성 요소와 생산 방법에서 비용을 절감하고 이러한 혁신을 회사의 두 가지 모델인 Model Y와 Model 3의 저렴한 반복에 적용하려는 노력이라고 설명했습니다. 가장 인기있는 EV. 팀은 작년 세계에서 가장 많이 팔린 차량인 Model Y에 이러한 비용 절감 효과를 적용하는 데 특히 중점을 두고 있습니다.

Toyota Corolla와 같은 저렴한 옵션에 대한 Tesla의 답변이 완전히 폐기되었다는 보고에 겁을 먹은 투자자들에게 이것이 얼마나 위안이 될지는 확실하지 않습니다. 많은 사람들은 Model Y 출시 후 5년 동안 회사가 소비자에게 제공할 유일한 새 모델은 만들기 어려운 값비싼 픽업트럭인 사이버트럭이 될 것이라고 우려하고 있습니다. 지난주 이 회사는 결함이 있는 가속 페달을 수리하기 위해 판매한 약 3,900대의 트럭을 리콜했습니다.

Bloomberg Intelligence 분석가 Steve Man은 “투자자들, 특히 기관 투자자들이 인내심을 잃고 있습니다.”라고 말했습니다. "완전 자율주행과 로봇택시를 둘러싼 초기의 과대광고는 약해졌고, 진자는 반대 방향으로 움직였습니다."

Tesla를 로봇택시 중심으로 방향을 바꾸는 것은 위험합니다. 연방 기관은 도로를 더욱 안전하게 만들 수 있는 기술 규제에 대해 관대한 접근 방식을 취했지만, 주 및 지방 차원의 정밀 조사는 어려운 것으로 입증되었습니다.

전 애리조나 주지사인 더그 듀시(Doug Ducey)는 2016년에 Uber Technologies Inc.의 자율주행 차량이 "두 팔을 벌리고 도로가 활짝 열린" 주에 진입한 것을 환영했지만 2018년 보행자와 한 번의 치명적인 충돌이 발생한 후에는 이를 금지했습니다. Uber는 자사의 차량을 매각했습니다. 2년 후 자율주행차 유닛.

최근에는 GM의 크루즈(Cruise)가 샌프란시스코에서 차량 중 하나가 보행자를 치고 끌고 간 후 지난 6개월 동안 로보택시 테스트에 복귀했습니다. 캘리포니아주도 차량 중 하나가 자전거 운전자를 치는 등 여러 사고가 발생한 후 Alphabet Inc.의 Waymo의 확장을 보류하고 있습니다.

그럼에도 불구하고 머스크는 테슬라가 FSD를 더 많은 소비자에게 제공하고 가격을 인하함으로써 로봇택시를 현실화할 수 있다고 확신하고 있습니다. 그는 기능을 홍보하고 수익을 늘리며 더 많은 카메라 영상을 수집하기 위해 테스트 드라이브와 30일 무료 평가판을 추진하고 있습니다.

Tesla는 차량에서 캡처한 영상을 처리하고 주행 시스템을 교육하기 위해 뉴욕주 버팔로와 본사가 있는 오스틴에 데이터 센터를 구축하고 있습니다. Buffalo 현장은 더 발전된 반면, Austin 현장은 비용 초과로 어려움을 겪고 있다고 해당 프로젝트에 정통한 사람들이 말했습니다.

감원이 어떻게 이루어졌는지 직접적으로 알고 있는 한 사람에 따르면, 테슬라가 해고된 이유는 회사 일부의 저축을 짜내고 지출을 로봇택시로 돌리기 위한 것이 아니었다고 한다. 자율성을 위해 노력하는 팀을 포함하여 조직 전체의 팀에는 인원 감축에 대한 동일한 목표가 주어졌다고 이 사람은 말했습니다.

미국 전역에서 영향을 받은 12명 이상의 직원과의 인터뷰에 따르면 해고는 제대로 조직되지 않았고 실행되지도 않았습니다.

“직원님께”로 시작하는 이메일은 자정 이후 개인 주소로 발송됐다. 네바다에 있는 Tesla 배터리 공장에서는 많은 직원들이 정문에서 정체된 상태로 월요일을 시작했습니다. 그들은 경비원이 배지를 스캔하여 아직 직업이 있는 사람과 해고된 사람을 식별하기 위해 주차장으로 방향을 전환했습니다. 자신이 이런 식으로 해고되었다는 사실을 알게 된 한 사람은 그것이 자신의 경력 중 가장 춥고 굴욕적인 경험이었다고 말했습니다.

버지니아 주에서 서비스 관리자로 일했던 조르다나 에르난데스는 "많은 사람들이 교대근무 도중이나 월요일이라고 생각했던 시간에 도착한 후에 더 이상 일을 하지 않는다는 사실을 알게 됐다"고 링크드인에 썼다. “그 부분이 마음이 아팠어요. Tesla 외부의 누구도 상상할 수 없는 것보다 더 많은 것을 희생한 사람들을 위해 인간성을 전혀 보여주지 않은 회사에 말 그대로 피땀과 눈물을 바치는 것입니다.”

해고가 시작되기 전 토요일 밤, 머스크는 레드 카펫에서 극적인 포즈를 취하며 다가오는 전기 영화에서 누가 자신의 역할을 맡을 것인지에 대해 농담을 하고 있었습니다.

며칠 후, 로빈 덴홀름(Robyn Denholm) 테슬라 회장은 머스크에 대한 이사회의 급여 패키지를 폐기한 델라웨어 법원을 비난하고 주주들에게 이를 재승인할 것을 촉구했습니다. 이 무렵, CEO는 회사가 막 해고된 직원에게 제공하는 서비스를 인색했다는 사실을 알게 되었습니다.

머스크는 테슬라의 나머지 직원들에게 보낸 이메일에서 "일부 퇴직금 패키지가 잘못 낮다는 사실이 오늘 내 관심을 끌었습니다"라고 썼습니다. “이러한 실수에 대해 사과드립니다. 즉시 수정 중입니다.”

(8번째 문단의 시판 전 거래에서 주식 이동에 대한 업데이트입니다.)

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(블룸버그) -- 피난처 자산에 대한 수요가 줄어들고 투자자들이 신규 채권 매각을 흡수할 준비를 하는 가운데 미국과 독일 채권이 부진한 한 주를 시작했습니다. 

국채 수익률은 곡선 전반에 걸쳐 1~3bp 상승해 지난 주에 도달한 5개월 최고치에 근접했습니다. 독일의 금리도 비슷한 수준으로 상승하여 이 지역의 주요 경쟁사 대비 실적이 저조했습니다. 

지난주 시장을 장악했던 안전자산에 대한 붐은 중동 긴장이 크게 고조되지 않으면서 수그러들고 있습니다. 이제 수익률이 2024년 최고 수준에 도달한 후 투자자 선호도를 테스트하기 위해 이번 주 미국과 유럽의 채권 경매에 초점이 옮겨지고 있습니다.

미국 재무부는 이번 주에 2년, 5년, 7년 만기 국채로 총 1,830억 달러를 매각할 예정이며, 독일과 이탈리아는 신규 2년 만기 채권을 포함해 최대 140억 유로(149억 달러)를 조달할 계획이다. 이전의 테너. Danske Bank A/S에 따르면 유럽연합은 은행을 통해 3년 및 30년 만기 채권을 판매하여 70억 유로를 조달할 것으로 예상됩니다.

“이번 주 시장은 뉴스가 없으면 좋은 뉴스라는 사고방식으로 들어왔습니다. 중동의 지정학적 상황이 확대될 조짐은 보이지 않기 때문에 좀 더 위험을 감수하고 있다”고 페퍼스톤 그룹(Pepperstone Group Ltd)의 전략가 마이클 브라운은 말했다. “국채 시장은 방향을 잡지 못할 것이다. 5월 1일 다음 연준 회의까지 어디로 갈 것인가.”

이번 달 수익률은 미국 경제가 여전히 회복세를 유지하고 있다는 신호로 급등했고 이로 인해 거래자들은 연준의 금리 인하에 대한 베팅을 2024년 후반으로 미뤘습니다. 최근 국채 매도세로 인해 2년 만기 금리가 일시적으로 5%를 넘어섰습니다. 짧은 만기일에 돈을 투자하려는 채권 관리자에게 핵심입니다.

Pepperstone의 Brown은 "우리는 아마도 삭감으로부터 약 6개월 정도 남았기 때문에 미국에서 프런트 엔드를 구매하고 그 수익을 확보하려는 소수의 사람들이 있을 것입니다"라고 말했습니다. 2년 만기 국채수익률은 월요일 4.99%에 거래됐다.

투자자들은 또한 연준이 선호하는 인플레이션 지표인 개인 소비 지출 물가 지수의 발표를 기다리고 있습니다. 이는 아마도 3월에 2.6%로 상승했을 것입니다. 데이터는 목요일에 마감됩니다. 

유럽 ​​시장은 화요일 PMI, 수요일 독일 Ifo 지수, 월요일 크리스틴 라가르드 총재를 포함한 유럽중앙은행(ECB) 회원국들의 일련의 연설에 시장이 집중할 예정입니다. 

--James Hirai와 Michael Mackenzie의 도움으로.

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중동 긴장이 파업 이후 완화됨에 따라 금은 역행

시빌라 그로스   ,   블룸버그 뉴스

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(Bloomberg) -- 금은 중동의 지정학적 긴장이 완화되고 피난처 수요가 줄어들면서 거래자들이 통화 정책 전망을 밝힐 미국 데이터를 기대하면서 하락했습니다.

금은 5주간의 상승세를 보인 후 온스당 2,345달러 근처에서 2% 이상 하락해 1년여 만에 가장 긴 상승세를 기록했습니다. 이스라엘과 이란이 공격을 주고받으면서 이 지역에서 전면전이 벌어질 것이라는 우려가 제기되는 반면, 테헤란은 이스라엘의 최근 공격이 미치는 영향과 중요성을 과소평가했습니다. 

시드니 ABC Refinery의 기관 시장 글로벌 책임자인 니콜라스 프라펠(Nicholas Frappell)에 따르면, 이란 정권이 이스라엘의 대응을 경시하고 아무런 보복도 하지 않았다는 사실이 시장에서 리스크 프리미엄을 어느 정도 감소시켰다고 합니다. 월요일 석유에 대한 약세 정서는 또한 중동의 긴장 완화 아이디어를 뒷받침했다고 그는 덧붙였습니다. 

중동을 넘어 거래자들은 미국 경제 데이터에 초점을 맞추고 있습니다. 금요일 개인소비지출 물가지수를 보면 연율은 2월 2.5%에서 지난달 2.6%로 상승할 것으로 전망됐다. 이는 연준 정책 입안자들이 금리 인하를 연기하는 근거를 뒷받침할 것입니다. 이는 일반적으로 이자를 지불하지 않기 때문에 금에 부담을 주는 시나리오입니다.

금 가격은 아시아, 특히 중국의 중앙은행 매수 및 수요에 힘입어 최근 사상 최고치로 급등한 이후 올해 현재까지 거의 15% 더 높은 수준을 유지하고 있습니다. 일반적으로 역풍이 되는 요인인 미국 통화 및 10년 만기 국채 수익률의 상승에도 불구하고 원자재는 상승했습니다. 이에 골드만삭스그룹 등 은행들은 금 목표가를 상향 조정하고 있다.

금 현물은 런던 오후 12시 36분에 온스당 2,343.48달러로 2.0% 하락했으며, 10년 만기 국채 수익률은 상승했고 블룸버그 달러 현물 지수는 변동이 없었습니다. 은은 4주간의 급등 이후 약 4.3% 하락했습니다. 팔라듐과 백금도 낮게 거래되었습니다.

--Jack Ryan의 도움으로.

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