로드바이크 카본프레임은 확실히 다른가요

완전 가볍죠

아무래도 알루미늄 프레임보단 장시간 라이딩 했을때 피로도가 좀 덜하죠

카본탑니다  아주 가벼워요!

평지위주만 탄다면 무게에서 오는 체감은 크지않다고 알고있습니다.

자전거 경량화보다 몸경량화가 체감이 크다던데 ㅎㅎ

알루에서 카본으로 갈아타면 잠깐 뭔가 다르구나 느낄순 있지만
금새 익숙해져서 알루 타도 힘들고 카본 타도 힘들어요ㅋㅋㅋ
동일한 체력 조건에서 기록도 별 차이 안나더군요....여유 되시면 카본 가볼만 하다고 생각은 들지만...
무리해서 갈 필요는 없구요...본인 체력이 중요합니다..ㅋㅋ

저가 카본은 알루보다 못 할 수도 있어요.

프레임이 무르면 힘전달이 좋지 않아서 알루보다 더 안나가는 느낌이 나용~

총알되시면 구동계 울테그라 + 카본  그럭저럭 타시려면 구동계 105 + 카본 

카본이 확실히 다릅니다. 가볍고 피로도도 적구요.

쓰다보니 저것도 맞는말이네요 zmrpfm님이 하신말씀에보태자면
자전거 몇백주고 경량하느니 몸경량하는게 훨씬 좋죠~

선수 아닌 이상 연장탓할 필요가 있을까 싶네요.
물론 돈이 튄다면 몇천짜리 자전거 사도 상관이 없겠지만.

장비빨 그런거 없다. 엔진이다.
가장 유명한 김팔용 선수짤.

아주 잘 못전달된 사진중 하나지요... 저 자전거 스캇 기함급에 구동게 듀라에이스 입니다 2000년도 초반에는 듀라도 더듭이였습니다.

장비 다 사고 나잖아요?
그럼 탓 할게 없어집니다
장비가 중요한 게 아니에요 ㅋㅋ

카본울테 가세요. 요즘 자전거 많이 싸졌어요.
중고사이트가면 백만원 전후에 널렸고요. 새것도 백만원 중반대만해도 많습니다.
요정도 가격이 장비빨이다 하면 할말 없지만, 적당히 뽀대가 날정도로 투자는 해주는게 좋아요.
남자는 뽀대 아닙니까? ㅎㅎ  뽀대가 좀 좋아야 한번이라도 더 탑니다. 이거 중요합니다.

기본적인 수준은 갖추고 이제 엔진 타령을 하는겁니다

다른것보다 알루랑 가장 큰차이는 노면 잔충격경감과 라이딩시 라이딩후 피로도 가장 큰 체감차이인거 같아요

별 차이 없습니다. 라이딩시 피로도라고 말씀들 하시는데 솔직히 100km 이상 장거리 매일 뛰는 식으로 정말 하드하게 타신다면 그런 작은 차이가 누적이 되어서 피로도의 차이 어쩌고 저쩌고 할 수 있겠지만 보통 그렇게 타지 않잖아요. 저도 알루미늄 로드 잘 타고 있습니다. 알루미늄이면 11킬로 이하일텐데 그럼 카본이랑 무게차이도 그리 크지 않을거고요.

다들 엔진이야기 등등 부정적인 이야기를 대체로 하시는데...
경제적 여유되시면 카본이 낫죠. 솔직히 일반인들이 잔차타면서 속도를 추구하거나 장거리를 추구하는 것은 한계가 있다고 봅니다. 잔차 부품사고 이것저것 조립하고 분해하고 조립하고 하는게 재미죠.